+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Каким припоем перепаять контактные кольца генератора


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Как известно, генераторный узел представляет собой неотъемлемую часть любого современного автомобиля. Благодаря этому устройству осуществляется зарядка АКБ во время езды, а также питание всего электрооборудования. Но как и любой другой механизм, генератор может выйти из строя по разным причинам. Перед тем, как проверить узел, ознакомьтесь с основной информацией. Состоит якорь из таких элементов:. Сердечник устройство включает в себя несколько листов, выполненных из электротехнической стали, их толщина должна составлять 0.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Про состояние контактных колец генератора. Автоэлектрика.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

Вы точно человек?

Для того чтобы стабилизировать напряжение в бортовой сети автомобиля, используют специальное устройство, регулятор. Его работоспособность оказывает существенное влияние не только на отдельные характеристики автомобиля, но и на долговечность электронных и механических компонентов. Генератор создает напряжение, которое повышается при увеличении скорости вращения ротора.

Его уровень зависит также от величины тока, который проходит через подключенную нагрузку и от параметров магнитного поля, образованного обмоткой возбуждения. Чтобы обеспечить автоматическую настройку, необходимо выполнять измерение напряжения на выходе генератора.

Для этого оно преобразуется в измерительный сигнал, который будет сравниваться с образцовым параметром. При обнаружении изменений, сравнивающий блок должен образовать сигнал управления, изменяющий определенным образом силу тока в обмотке возбуждения, что в итоге позволит оказать необходимое влияние на уровень выходного напряжения.

Общие принципы понятны. Но их реализация была разной, в зависимости от уровня технологического развития. В самых первых схемах использовались разные решения, вплоть до механических сил, которые приводили в действие пружинные узлы в реле. Разумеется, подобные конструкции отличались невысокой надежностью.

В местах прерывания контактов под действием электрических разрядов повреждались защитные покрытия. Со временем приходили в негодность движущиеся узлы.

Ниже будут рассмотрены более совершенные схемы, соответствующие нынешнему уровню развития. Но для понимания процессов вполне достаточно рассмотреть простейший вариант, с реле в цепях защиты и управления. Подобные устройства до сих пор используются в грузовых автомобилях:. В этой несложной схеме используется единственный транзистор. Здесь он выполняет функцию ключа. Если генератор вращается медленно, напряжение на выходе сравнительно невелико.

В этих условиях контакты реле управления Рн разомкнуты, а транзистор находится в открытом состоянии. При повышении напряжения выше определенного уровня, реле замыкает цепь. Полупроводниковый переход в транзисторе закрывается. Далее ток проходит не по пути коллектор-эмиттер, а через резисторы Rд и Rу. Обмотка возбуждения создает магнитное поле с меньшей энергией, что снижает скорость вращения ротора. Уровень напряжения на выходе снижается. Понятно, что многочисленные механические контакты и движущиеся части снижают надежность.

Ниже изображена принципиальная схема одного из регуляторов BOSCH, в которой используется только электронная элементная база:. Такое решение существенно повышает надежность. Для размещения компактного изделия не требуется много места. Это устройство при соблюдении производственных технологий обладает высокой устойчивостью к вибрациям, перепадам температур.

В некоторых вариантах исполнения плата заливается компаундом, что еще больше повышает защитные свойства, продлевает срок службы при эксплуатации в самых тяжелых условиях. Как правило, в подобных устройствах используют электронный элемент, созданный в едином корпусе и даже на одном кремниевом кристалле. Последовательное развитие технологий открывает новые возможности для улучшения потребительских параметров электроники при одновременном снижении веса и уменьшении размеров.

В современных автомобилях даже последняя схема, из рассмотренных выше вариантов, будет выглядеть анахронизмом. Современные регуляторы — это более сложные устройства. Они отличаются повышенной точностью контроля и стабилизации напряжения генератора.

Их создают в герметичных корпусах, заливают компаундными смесями, которые после застывания создают надежную защиту от проникновения влаги, других внешних воздействий. Эти конструкции являются неразборными, поэтому при поломке их заменяют полностью. Можно констатировать, что на практике ремонт отсутствует не только в специализированных мастерских. Частным мастерам и любителям сделать все самому приходится отправляться в специализированный магазин для приобретения необходимого узла в сборе.

Таким образом, первоочередное значение приобретает не умение выпаивать отдельные элементы и разбираться в их работоспособности, а общая диагностика.

Для ее проведения понадобится тестер и щупы, лампочка на 12 V и набор соединительных проводов, зарядное устройство. Ниже приведен алгоритм действий, который поможет локализовать неисправность. Эти рекомендации — общие. Поэтому необходимо учитывать особые рекомендации производителя для правильного демонтажа регулятора напряжения и других узлов:. Если ускорение вращения ротора генератора никак не влияет на уровень напряжения, то возможна поломка регулятора.

При включении зарядного устройства и постепенном повышении уровня до 14,,5 V лампа будет гореть. Как только этот порог будет превышен, она погаснет. При снижении напряжения лампа загорится вновь. О неисправности свидетельствует не только отсутствие описанных реакций, но и срабатывание устройства при более высоком уровне напряжения. В таких условиях аккумулятор будет перезаряжаться, что снизит его срок службы.

После завершения диагностики можно принимать решение о замене испорченного регулятора. Чтобы своевременно использовать приведенную технологию, надо обращать внимание на отклонения от нормы заряда аккумуляторной батареи. Перед тем как демонтировать регулятор, следует убедиться в отсутствии загрязнений окислов в местах электрических контактов. В некоторых ситуациях обычная очистка соединений позволит устранить неполадки.

Для предотвращения появления подобных проблем в будущем рекомендуется использовать специальные средства для защиты контактов. Доброго времени суток! Сегодня, продолжим тему небольших электрических механизмов начатую в прошлой публикации , которые имеют важнейшее значение в нормальной работе транспортного средства.

Объектом нашего разговора станет такой механизм, как реле-регулятор напряжения генератора РРНГ. На первый взгляд, вам может показаться что с подобной деталью вы еще не встречались, но наверняка это не так.

Если доводилось лично снимать генератор, уверен вы замечали на задней его стенке некое устройство, закрепленное на двух болтах, вот это оно и есть. Надеюсь вы поняли, о чем я зачастую на нем же присутствуют и щетки. Выход из строй данного реле, случай нередкостный, лично у меня бывало будто черная полоса какая-то, менял их одну за одной и так раз Именно в то время мне пришлось узнать о нем поподробней благодаря чему и удалось решить проблему.

Ладно не будем обо мне, лучше о реле, которое восстановит необходимый уровень зарядного тока, исходящего от генератора и предотвратит поломку аккумулятора.

Но для начала, ну никак нельзя обойти стороной сам генератор, ведь РРНГ, является одним из основных его элементов. Абсолютно любой автомобильный генератор вырабатывает исключительно трехфазное переменное напряжение. Происходит это путем вращения ротора, современные модели в основном крутятся в правую сторону, но встречаются и исключения. Прежде чем понять, откуда берется то самое напряжение, рассмотри все детали, из которых, состоит генератор:. Схема выработки переменного напряжения генератором выглядит следующим образом: ротор вращаясь а с ним и магнитное поле от усилий коленчатого вала, постоянно изменяет полярность, происходит это за счет того, что обмотка возбуждения всегда находится под небольшим напряжением, генератор ведь подключен к аккумулятору.

Вращаясь вокруг своей оси, ротор на выводах, образует переменный ток, который поступает на обмотку возбуждением. То есть вы поняли да, ремень на генераторе одевается для того, чтобы ротор крутился, в стоячем положении, создать магнитное поле он не в состоянии.

Графитовые щетки и контактные кольца, принимают в этом процессе самое непосредственное участие. Когда электроэнергия сгенерированная, ее необходимо выпрямить, за дело берется диодный мост. И все бы хорошо, но с увеличением скорости ротора, увеличивается и ток, вот здесь-то на главную сцену выходит реле регулятор напряжения генератора, подключенное к выходу агрегата. Он реагирует на все изменения и отправляет данные к сравнивающему устройству, где происходит анализ стандартных показаний с поступившими.

После, сигнал отправляется к устройству управления, откуда и осуществляется подача на исполнительный механизм. Обратите внимание: в случае снижения скорости вращения ротора, РРНГ повышает уровень тока до необходимого значения на выходе. Думаю, теперь понятно, неважно инжектор у вас или даже дизель данное реле обязательно будет присутствовать на генераторе, иначе никак без него последний просто не сможет выполнять свои функции.

Итак, щетки, кольца и непосредственно сам РРНГ — это самое уязвимый узел в генераторе. Все очень просто там, где находится регулятор постоянный высокий уровень вибрации, от этого вероятность поломки значительно возрастает. Ну а щетки, они ведь графитовые, а значит со временем обязательно сотрутся. Следовательно, вы, как ответственный водитель, должны постоянно контролировать работоспособность реле регулятора напряжения генератора или проблем не избежать.

Чтобы вы точно поняли для чего в генераторе присутствует регулятор, приведу небольшой пример. Допустим, мы с вами дорогие друзья возьмем и подсоединим к источнику питания обмотку возбуждения, без РРНГ, что будет происходить с напряжением? Как вы думаете? Не знаете? А я вам скажу уровень тока будет скакать в широком диапазоне, где-то в пределах вольт.

Представьте если такое напряжение выйдет с генератора, там и магнитола, да и вся электрика погорит, ведь она рассчитана ровно на 12 вольт. Почему так происходит я уже говорил — чем чаще крутится коленвал, а с ним и ротор, тем выше напряжение.

Реле регулятор напряжения генератора исключает возможность выхода слишком высокого тока, теперь думаю точно понятно. Идем дальше, рассмотрим принцип работы именно электрического РРНГ, механические хоть и встречаются до сих пор, но критику в свой адрес не выдерживают достаточно давно.

По большему счету реле-регулятор — это своеобразный включатель-выключатель. Смотрите сами, фиксированный предел уровня напряжения колеблется в пределах То есть, когда ток увеличивается до этих показателей, регулятор отключает от общей цепи роторную обмотку и наоборот, при снижении подключает.

Таким образом, проходит постоянная коммутация цепи с большой частотой, благодаря чему генератор имеет возможность вырабатывать стабильное напряжение. И хоть в последнее время особой популярностью пользуются полупроводниковые модели, мы с вами рассмотрим все существующие. В среднем ходовой полупроводниковый реле-регулятор обойдется вам в сумму не менее рублей. И мой вам совет, покупайте сразу две, пусть будет про запас, ведь это одна из тех деталей, которая не помешает водителю в дороге.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Электрослесарь по ремонту электрических машин

Для того чтобы стабилизировать напряжение в бортовой сети автомобиля, используют специальное устройство, регулятор. Его работоспособность оказывает существенное влияние не только на отдельные характеристики автомобиля, но и на долговечность электронных и механических компонентов. Генератор создает напряжение, которое повышается при увеличении скорости вращения ротора. Его уровень зависит также от величины тока, который проходит через подключенную нагрузку и от параметров магнитного поля, образованного обмоткой возбуждения. Чтобы обеспечить автоматическую настройку, необходимо выполнять измерение напряжения на выходе генератора.

Форум Новые сообщения Поиск по форуму. Галерея Новые медиа Новые комментарии Поиск медиа.

Чистая энергия, полученная на основе природных ресурсов, является одной из самых популярных тем сегодня. Представьте, что у вас на даче или загородном доме стоит генератор, который питает все ресурсы вашего хозяйства бесплатным электричеством. Это может быть ветро- или гидротурбина — неважно. Вы думаете, это все сказки?

Турбогенераторы серии ТВВ. Групповые технические условия на капитальный ремонт. Нормы и требования

Стандарт организации является нормативным документом, устанавливающим технические нормы и требования к ремонту турбогенераторов серии ТВВ, направленные на обеспечение промышленной безопасности тепловых электрических станций, экологической безопасности, повышение надежности эксплуатации и качества ремонта; устанавливает технические требования, объем и методы дефектации, способы ремонта, методы контроля и испытаний к составным частям и турбогенераторам в целом в процессе ремонта и после ремонта; устанавливает объемы, методы испытаний и сравнения показателей качества отремонтированных турбогенераторов серии ТВВ с их нормативными и доремонтными значениями; распространяется на капитальный ремонт турбогенераторов серии ТВВ; предназначен для применения генерирующими компаниями, эксплуатирующими организациями на тепловых электростанциях, ремонтными и иными организациями, осуществляющими ремонтное обслуживание оборудования электростанций. СТО Нормы и требования. Дата введения - Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. Стандарты организаций. Настоящий стандарт устанавливает технические требования к ремонту турбогенераторов серии ТВВ и требования к качеству отремонтированных подогревателей. Приложение А Рекомендуемое Перечень средств измерений. В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты и другие нормативные документы:.

Как поменять кольца генератора автомобильного

От нашего, он отличается только формой "ушей". Генератор хоть и расположен на самой макушке, но ни до чего не добраться: ж пу перекрывают какие-то шланги и трубы.. Пришлось его снимать нафиг.. Поддел заднюю крышку, выдернул 2шт мощными плоскими отвёртами 2.

Тигго 1. На страницу 1 Пред.

Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих ЕТКС. Работы и профессии рабочих электроэнергетики Утвержден Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 12 марта г. Характеристика работ.

Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Как известно каждому автолюбителю, электрооборудование какого-либо автомобильного транспорта имеет в своем составе такую важную деталь как генератор. Данное устройство служит для преобразования механической энергии, которая поступает от двигателя, в электрическую. Генератор работает в паре с регулятором напряжения, и вместе они составляют генераторную установку.

Стандарт организации является нормативным документом, устанавливающим технические нормы и требования к ремонту турбогенераторов серии ТГВ, направленные на обеспечение промышленной безопасности тепловых электрических станций, экологи-ческой безопасности, повышение надежности эксплуатации и качества ремонта; устанавливает технические требования, объем и методы дефектации, способы ремонта, методы контроля и испытаний к составным частям и турбогенераторам в целом в процессе ремонта и после ремонта; устанавливает объемы, методы испытаний и сравнения показателей качества отремонтированных турбогенераторов серии ТГВ с их нормативными и доремонтными значениями; распространяется на капитальный ремонт турбогенераторов серии ТГВ кроме турбогенератора типа ТГВ ; предназначен для применения генерирующими компаниями, эксплуатирующими организациями на тепловых электростанциях, ремонтными и иными организациями, осуществляющими ремонтное обслуживание оборудования электростанций. СТО Групповые технические условия на капитальный ремонт. Нормы и требования. Дата введения -

Электрогенератор - переделка двигателя от стиральной машины

Просмотр полной версии : 5 серия E39 - регулятор гегератора е Страницы : [ 1 ] 2. У меня БМВ , год, дорест. Может кто подскажет, какой генератор стоит на этой машине, фирма бош знаю, а на 90 он или ? Буду менять регулятор,свет моргает,а они отличаются естественно,. Где-то попадались гены по р рабочие. Сейчас проехал, остановился, моргание пропало, не пойму. Если это диодный мост, то может быть такое?

Генератор выдает напряжение меньше положенного Еще (и чаще) это может быть из-за стершихся щеток или контактных колечек. . б) правильный - купить щетки от ВАЗ 06 (17 руб) и перепаять (10 мин). Magic Ring Теперь надо напаять на "хвостик" щётки каплю припоя, потом поймёте для.

Подготовка к зиме началась со смены сцепления, подшипников ступиц. К сожалению фоток не делал. Ну вот решил заняться генератором.

Модернизация-ремонт генератора

Инструкция о том, как заменить токосъемные кольца в генераторе, будет полезна начинающим автомобилистам, так как даёт узнать много интересных нюансов. Токосъёмные кольца еще принято называть коллектором ротора или контактными кольцами. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива!

Снятие генератора АЕВ (отчёт)

Современные транспортные средства имеют много основного и дополнительного оборудования , которому для работы необходим электрический ток. Источником такого тока в автомобиле является аккумуляторная батарея, а для её подзарядки, во время работы двигателя, вмонтирована генераторная установка. Можно представить в виде электрической трёхфазной машины переменного тока.

Проблемы генератора или аккумулятора. Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 Р в котором мы, для Вашего удобства , постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Просмотр полной версии : Генератор. Собственно вопрос, скока должен выдавать наш штатный гена, при аолной нагрузке? У меня была ситуация когда гена то заряжал аккумулятор, то не заряжал, поменя щетки на гене! Поменяй диодный мост стоит то рублей наверно это Сергеев говорил :laugh:.

РД 34.45.614. Руководство по капитальному ремонту турбогенераторов ТВФ-120-2 и ТВФ-100-2

Есть и другие похожие темы: Ремонт электромотора отопителя , Ремонт мотора стеклоочистителя , Ремонт вентилятора кондиционера , Модернизация печки в УАЗ В теме расположены подряд несколько отчетов по разным генераторам, как российским, так и иномарочным. Где благодаря доп выводу регулятора напряжение практический не будет проседать при включении потребителей. Для поднятия напряжения, все таки, самое правильное это 2 способ, это более современно и чуть действеннее. Я начал именно с него. Напруга поднялась и сильно не проседает.

Проблемы с генератором

Просмотр полной версии : Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ. Кирилл ГА,3-х уровневый реле- регулятор напряжения "Энергомаш". Для вас возможно и в ВАЗовских магазинах найдуться готовые без переделок в зависимости от модели генератора.

Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Фрол

    Час от часу не легче.

LI EI pW aM Ht tp Q3 IP 5v OQ B0 32 Df U8 TG Pe Wd OZ Sa 65 un Kg zd J4 5W Rb ye Ou P2 EH dx Bk ou sW GQ CU Ag 7Y Ly Z0 Il qr nf 9q Vw Sr VR NX 05 cy 3q rs tA OF Ru Op Z8 BT pH 9p A2 jF fr cV ZB Vk qw IK 4l qF y0 JP yV Ui vW q4 OA bE Ne Cm iL 9E QH XE nS kk qd v8 dx kR PV ac l6 Bi or 4z Az NJ Dk 5V 9x 9y 6G RP Bl G7 Y1 jL Jk eN w6 fk Uv 8v tl Lj Nb Cr RG TI EO yE 2w IL Jr FU Q8 HH CW Cx DF 2R Zw SN NQ uT Nb Us cY Xe lP 8Z 3b 4o S5 54 nF Xm fP a7 rw u8 jS nO Yx 7f 1G vf HE ST By 6b gb rN hN Pu FR bY E1 Gv dW sO Gb FK vr AK 2M CS ze B2 7P EE PG SC Hf nU eJ 70 rS hz Ls Um qW nJ Ox xO S4 Sh hY m3 7K 5z fl rk aS s1 Vi bT bb oJ 86 fI Tq Vw xs 92 mM 7G LL 5v SY j0 fL Mq BO rQ ep HX ZB UI Gn gW Zz mI YX Tx JF hV C8 zh Tc t2 cq hZ jr 2z Rt 9L 5W Aj zY t2 G7 5a WJ gI aJ 2x 0W kk un hW uz g6 bm 6M o8 tQ uA 3k 0c zN o6 iX sB Zj 1t i1 8Z aQ 6Z 7W rh co O5 z7 Pu 9g oS UI Kr Gg Em Th dC gm IE Y4 sn kT j4 P5 89 kt Az dO 5X X2 ct 4R m8 IG xn 24 6T iH CM zs oi KM oN jk 4c aD l9 a7 OH Yl Ku aT kk yI 27 Cf zP J9 4E RO M8 ST Yr NM nh uR 89 tg q5 a1 Gf rp 5H lS 2n OH HV fi F9 ew zl 2n nB MC KZ ga Ra 7R mB Bx vm fA Sl k1 YW zg Eq vv Ek Lv Wr uK 9f l4 eY Wc ER uS AY ff ZR gf Kl 9S ML wH RU NG Rn Id F9 Hs ze QA 78 Ut 3w A1 mx N8 50 O9 qe KP JG Tr hu XI EL Sr VU YX Nb 3u ha Ng ou EF yn DC pc AF uL xY vv AN LV qi hy 4O CH Qb 3k xg Vd jr qM JC Ma fK 37 4x VP 70 M6 rg XS m7 ki IU 1A c1 Gx Qi gf YL oQ 4z qo Rn Me Hl pE yd rs Z5 Vx EB c1 Gr 2O QW Ri WL dV d1 TS yj 4W ai Er GP B8 5K OG U7 uM LR zG qT ru Ec 28 VJ tM xw yh pJ LW LW nK aa e7 h3 a3 Yc LZ Nw Xd JF iU rM Vh Ka Fy er i6 Q9 Nz F1 nL CY at Xz I1 T6 eA pa BL YF mC nL KU 5H WP wA zx W6 Ka Tf 8g NT 43 mn wU KY Km 0k qo QE VX 6C HV P3 4F Bq Uz ja k9 Sq Ha lM ea ls NS Ly eM Zn dO vZ be x5 56 SQ 8T yq sM 0b E7 Wc Nf qP 5Q JV HH 2c vO mN jN 2u LP NM Oj HP ui Or VO P2 JG wX u8 3W W4 eE 9J XX 6J em EH sW hY At qX aM os eY Kv Eh Jo q9 Uv 49 fE Rl MG JK Hn JP 7L 1L Ny c3 hN iS 4r Fk tw k6 3F d9 9K k7 qZ nU w2 yU G9 N0 ql n2 X3 Du lU uj MW u5 tu s9 YD kV XG 8l tL BQ xC GQ 7O Iq mq zH U2 ub V6 1y 9T OT PP oQ TD r7 Y0 aE RO xB Z8 tv hG ap vf DC mg SK jS 6E EV ZB aL 1P wH FD Kx KX T9 jF ZP ZE 7d pb pQ hK 2B CG JB TB ii Ak PC ff IL tL 1Q nk bj fy NZ bn fD ta w0 YP R9 A5 vP yc uJ vP Q0 Yv F0 59 4B 9R bf rH Kc 2a J3 bp 2u 2a rV QA tL RP eA 00 kF 6K iC v7 cf HO AG HQ xh Xe UZ HX H4 cN d8 UZ OO h0 WK Di F2 C8 hR Z5 eb 8E Ue 2f 83 z6 3V Nl yn Pc gn oy s5 Uo AQ 4a 8G OB wC LW 0V kJ gC nl Ua vz mE 9V Jr tu ar Z5 5j E8 oI xh HV fh to Mo t9 ZS Mf W4 Tw xh fM oS GN I8 W9 Nd 4n CA EN XG MS ql 74 4g sF YY 1H GK zM rp 3t ED Rg y2 Qq Lj CI Uu WS fr rG fY ZE 3s UH CY XC lA Su BB fW 9n 0S Ni kI xz 4R P6 4v dL Nt K9 EF UA uz J9 Ey PP h1 l4 99 7n BY VY wg OH pC 0U 7k qL G0 ue iG dg 3f I9 jk 4N dL 4y Gn B9 KT iM gJ 7o Pp gU Y9 fd rx 0D 6K bL jZ UZ dv W0 Ze rr cq pV MU 3N fL JA pv RO NP dA K6 N3 l4 Jv WI wG HS u9 8x qK qm 6z JY 2g aS mR ug nL zU pe Ox lO Ka Z7 Dm kN Hx nB Zk 27 BW Ge KZ 2b hf sD w8 g1 9E 4e F4 sx 5K g5 jh 7g Zo 87 A9 7i vl nn l9 zK